Третья часть без основных звезд, которая спасла франшизу благодаря Джастину Лину и азиатской автомобильной культуре — финал с Вином Дизелем намекнул на возвращение к истокам.
Universal выпустила «Токийский Дрифт» летом 2006, предложив первый спин-офф франшизы с новым актерским составом. Шон Босуэлл — американский подросток, отправленный в Токио к отцу-военному после очередного конфликта с законом. Там он открывает мир дрифтинга — скольжения боком на поворотах, которому учатся только в Японии.
Фильм стал поворотным для франшизы во многом благодаря режиссеру Джастину Лину, который вернет серию в шестой части. Здесь нет ни Брайана, ни Дома (кроме камео Вина Дизеля в финале), зато есть аутентичная японская автомобильная культура (Nissan Silvia S15, Mazda RX-7, Mitsubishi Lancer Evolution). Тон — подростковый, с акцентом на «чести» и мастерстве, а не на семейных узы.
Для ориентира: если оригинальный «Форсаж» был про американских стритрейсеров, «Токийский Дрифт» — про азиатскую культуру дрифтинга, которая станет ключевым элементом последующих частей.
Хронологически эта часть происходит после шестой (из-за камео), но выпущена третьей. Можно смотреть как отдельную историю.
Техника вождения с заносом на поворотах, зародившаяся в горах Японии, где гонщики спускались с серпантинов боком.
В этой части нет, но Хан появится в последующих частях, а финал связывает с основной линией.
Да, здесь лучшая подборка JDM (Japanese Domestic Market) автомобилей во всей франшизе.
Отсутствие привычных звезд и переход к азиатской культуре оттолкнули часть американской аудитории, но время сделало фильм культовым.